Transformador móvil montado en vehículo
Introducción del producto
Descripción del producto
Suministro de energía temporal
Cuando la demanda de electricidad crece más rápidamente que la construcción planificada de la red, la unidad móvil puede funcionar como una subestación temporal para aliviar las restricciones de suministro. Asimismo, puede ofrecer servicios provisionales o de alquiler mientras un proyecto de subestación permanente se ve retrasado por limitaciones presupuestarias, problemas de programación u otras condiciones del proyecto.
Ampliación y rehabilitación de subestaciones existentes
Durante el mantenimiento del equipo, la ampliación de la capacidad o la renovación de una subestación, el transformador móvil puede proporcionar capacidad de sustitución a corto plazo cuando la continuidad del suministro es esencial.
Respuesta ante emergencias y desastres
Cuando el clima severo, los desastres naturales u otros eventos externos interrumpen el suministro eléctrico, una subestación móvil puede sustituir total o parcialmente una instalación convencional, restablecer la electricidad de manera rápida y reducir la duración del corte.
Especificaciones técnicas
Transformador móvil montado en vehículo
| SN | Nombre | Modelo |
|---|---|---|
| Equipo eléctrico primario | ||
| 1 | Transformador de potencia | SF5000/110; 115 ±2 × 2,5% / 36,5 kV; Ud = 10,5%; YN,d11; ONAF; lleno con aceite de transformador 45# |
| 2 | Conjunto completo de equipos de puesta a tierra del punto neutro | GW13-72.5, 630 A; distancia de descarga 120 ±5 mm; MCT 100–300/1 A, 10P20, 30 VA; descargador YH1.5W5-72/186 |
| 3 | Conmutador combinado HGIS de 110 kV | Conjunto de 126 kV, 2000 A, 40 kA que incluye interruptor automático, transformador de corriente, seccionador, interruptor de puesta a tierra, pasacables y componentes relacionados |
| 4 | Transformador de tensión de 110 kV | TYD-110/√3-0.01H; 110/√3 / 0.1/√3 / 0.1/√3 / 0.1 kV; clases 0.2/0.5/3P; 20 VA / 30 VA / 50 VA |
| 5 | Descargador de sobretensiones de óxido de zinc de 110 kV | YH10WZ-108/281; Ur = 88 kV; In = 10 kA; suministrado con contador de descargas |
| 6 | Armario de líneas de entrada y salida de 35 kV | Armario de interruptor automático de 40,5 kV, con una clasificación de 1250 A / 31,5 kA, con disposición de entrada de arriba a abajo |
| 7 | Armario de equipo de barra colectora de 35 kV | Armario de PT con fusible de 0,5 A, descargador de sobretensiones de conexión inferior y dispositivo primario de eliminación de armónicos |
| 8 | Armario de transformador de subestación de 35 kV | Transformador de servicio de subestación de 30 kVA con fusible de 1 A; la configuración final estará sujeta al diseño del proyecto. |
| Equipo eléctrico secundario | ||
| 1 | Panel de protección, medición y control de transformadores de potencia | Unidades integradas de protección principal y de respaldo; unidades de medición y control de alta y baja tensión; protección del cuerpo del transformador; unidad común de medición y control |
| 2 | Armario de monitoreo y control remoto | Unidades de control remoto duales, principal y de reserva; dispositivo de conversión de despacho; dos servidores de monitoreo con automatización e interbloqueo integrados; conmutador de red; dispositivo de sincronización horaria; unidad de adquisición de datos eléctricos |
| 3 | Panel de fuente de alimentación CA/CC | Alimentación de CC: 3 × 10 A / 220 V; Alimentación de UPS: 2 kVA |
| 4 | Pantalla de batería | 50 Ah, CC 220 V |
| 5 | Medidor de potencia multifunción | Grado 0,5 |
| 6 | Medidor de energía multifunción | 0.2S |
| Equipo auxiliar | ||
| 1 | Semi-trailer | Suspensión de tres ejes y seis ruedas con capacidad de carga superior a 75 t, que incluye el enganche tipo gooseneck, el sistema de suspensión y los sistemas de soporte; adecuada para cumplir con los requisitos de acceso vial de Clase IV. |
| 2 | Cabaña | Cabina cerrada para paneles secundarios y equipos de conmutación, completa con alarma de incendios, aire acondicionado, iluminación y calefacción eléctrica. |
| 3 | Monitoreo en línea de las condiciones de transporte | Sensor de aceleración, unidad de posicionamiento GPS y cámaras de conducción delantera y trasera |
| 4 | Unidad automática de carga y recuperación de gas SF6 | Diseño de condensación por presión con compresor hermético de SF6; tasa de llenado superior a 40 kg/h (6–10 m³/h); tasa de recuperación de 40 kg/h (8 m³/h) |
| 5 | Pasamanos de acceso del vehículo y escalera de embarque | Proveedor para garantizar un acceso seguro durante la operación; escalera de carretilla diseñada con un mecanismo de retracción automática. |
Aplicación
Características del producto
✔ Alta eficiencia y ahorro de energía
✔ Rendimiento térmico superior
✔ Alta capacidad de sobrecarga
✔ Opciones de personalización flexibles
✔ Diseño duradero y resistente a la intemperie
✔ Funcionamiento con bajo nivel de ruido
Servicio de personalización
Certificaciones
Embalaje y entrega
Pruebas y garantía de calidad
Pruebas eléctricas de rutina: resistencia de aislamiento, resistencia del devanado, relación de tensión, pérdida bajo carga, pérdida en vacío
Pruebas de alto voltaje y dieléctricas: impulso de rayo, resistencia a cortocircuitos, rigidez dieléctrica
Pruebas de aumento de temperatura: garantiza la estabilidad bajo carga máxima y en funcionamiento continuo
Pruebas de ruido y vibración: Reducción del ruido industrial y vibraciones mínimas en entornos sensibles
Análisis de la calidad del aceite: resistencia dieléctrica, contenido de humedad y estabilidad química
Instalación y mantenimiento
El transformador está diseñado para una instalación sencilla y un mantenimiento reducido:
- Adecuado para instalación en exteriores o interiores
- Mantenimiento mínimo gracias al sistema de aceite sellado
- Se recomienda una inspección periódica para garantizar el rendimiento a largo plazo.
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